3月26日中午12时，漪汾街漪汾苑小区路口，斑马线上、隔离栏旁，准备过马路的太原市民们仔细观察着路况，以便在滚滚车流中迅速通过。像这样的场景，在并州路、坞城路、南内环桥东等大型居民区、学院区和商业区所在街道经常出现。在一些新建道路上，由于人行天桥等设施缺失，行人过个马路可能需要绕行五六百米。
机动车道越建越宽，但行人出行却越来越难。行人安全出行的问题受到政协委员的关注，连日来，太原市政协十二届三次会议上，政协委员们纷纷支招，摆问题，提建议。
上下学高峰人车混行
在委员们提交的提案中，反映漪汾苑小区路口人车混行情况的最多，为此记者专程来到漪汾街，观察上下学高峰期行人过马路的问题。
26日11：45，漪汾街漪汾苑小区门口。此时，正值上下学、上下班高峰期，横穿马路的行人、骑车人与直行的汽车混在一起，有时还会出现司机和行人谁都不让谁的情况，交通十分混乱。“这里属于太原的老小区，人口较多，小区附近有幼儿园、小学、中学，马路对面是华宇购物广场，一到上下学高峰，过马路就是个大难题。”市民王先生说。
记者在这一路段观察了近一个小时，像这样的情况，一直持续到12：30左右，人车混乱的现象才渐渐缓解。“我觉得最可行的办法就是架天桥，让人们安全过马路。”市民高先生建议。
架设人行天桥缓解交通压力
在本次召开的太原市政协十二届三次会议上，关注安全出行，建议建设城市立交网的委员非常多。在调研中，委员们发现，造成交通堵塞的原因，一方面是太原常住人口持续增长；其次，路面车辆逐年增多。
人行天桥的作用主要是可将人与机动车辆进行分流，有利于车速的提高，缓解交通压力，减少交通事故的发生。为此，委员们建议在坞城路师范街路口、漪汾街漪汾苑口、南内环桥东等人流密集的地点多建过街人行天桥。
人行天桥设计应顾及骑车人
据记者了解，在太原市民反映强烈的拥堵路段，“堵源”除了汽车、路人外，自行车和电动车也占很大的比例。为此，九三学社的委员们建议，新建的天桥要进行人性化设计，要保障骑车人的通行权益，在非十字路口天桥必须设计自行车通行道。“天桥可装设电动扶梯、升降梯，方便残疾人士使用。也可以是有“盖子”的，或完全采用密封式设计并安装空气调节系统。”太原市政协委员荆俊杰建议。
除此之外，九三学社的委员们还建议，可统筹市政资源，分批分期建设。先在学校、医院、公园等人流集中的地区先行建设，如36中、太原火车站等附近。
将规划200多座人行天桥
太原市规划局市政处处长李旭东介绍，年前，太原市规划局已经就城市拟架设人行天桥提出了专项规划，并对全太原市200多处节点（包括人口密集的小区、医院、学校和商业区）做了统计，将在这些节点架设人行天桥。
针对委员们提出的建议，李旭东表示，下一步他们将与城建等部门进行协商，确定施工时间及方案。
统筹：田斌责任编辑：丁菲
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