提升包容度
“一个现代城市如果没有立体交通，它的综合承载力就难有新的提高，交通拥堵的问题也不可能得到有效解决。”采访中，很多太原市民都谈及这点。
“南中环街与其余新建的三条中环路不同，原有路面较宽敞，是城南地区一条重要的主干道。这条路建设于2000年以后，但如今交通拥堵也是常有的事。”道路沿线的一家汽车广场是这一带的老商户了，据负责人介绍，1999年初来此地时，这里还是一条不起眼的小路。几年以后，小路拓宽为现在的南中环街。但随着城市的发展，以及经济中心的南移，近几年，南中环街的交通压力与日俱增。“虽然改造使我们的生意受些影响，但这条快速路建成后，会给我们带来新的商机。”
赵女士就住在南中环街的北侧，自从工程开始后，就改骑自行车上班了。她说：“修路肯定会造成生活上的不便，但这是一时的，路修好了，带来的便捷是更长久的。今后出门开车直接上高架，没有红灯，多爽！”
南中环街快速化改造项目负责人肖经理介绍说，在改造过程中，南中环街主要采取互通式立交、分离式立交、高架桥、涵洞等立交改造模式，东至东中环，西延至西中环，14.25公里长的道路沿线架设约3.6公里长的高架桥，以此实现提速。改造后的南中环街承南启北，分解长风街、龙城大街等街道的交通压力，同时也扩张了长风商务区辐射的范围，整体升级南部地区的影响力及包容度。
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