现象一：行人“涉险”
路段：南中环北张村段、坞城路山西大学路段
上周，记者分上下班高峰时段和普通时段沿南环线、坞城路、府西街、滨河东路绕行三次，行人横穿快速路的现象时有发生，特别是高峰时段，绕行一圈碰到的横穿马路人数总和近50人。其中，南中环快速路北张村段、坞城路山西大学路段此现象最为严重。8月22日上午8时30分，南中环北张村段，记者停留的20分钟内，先后有52人横穿快速路。路中央的绿化隔离带，也被踩出了光秃秃的两条通道。过往车辆因为避让行人，车速明显下降，因正值早高峰，车流排成长龙。记者发现，此处北面是山西职业技术学院和坞城村片区，南面是北张小区，横穿马路的人员基本都是附近居民。
“以前直接过马路，现在被快速路切断，又没有天桥，我们只能冒险横穿。”采访中，附近住户也表达了他们的观点，希望相关部门能在此处设立天桥。
有资料显示，人们过马路时，平均能接受的最大绕行距离为219米。记者实地测量发现，以北张小区大门为起点，在不横穿马路的前提下，小区步行居民若要过到马路对面，需要先向东走1000米到达坞城路口，通过人行道后再步行1000米到达目的地，2000米的绕行距离，已经大大超过市民的心理承受能力。
现象二：电动车“闯道”
路段：中环快速路、建设路火车站路段
8月24日上午9时，记者乘车途经东中环迎春街路段时，右拐匝道处两辆前后行驶的电动车突然沿匝道驶上高架桥，其中一辆电动车在毫无征兆的情况下突然变道，险些酿成事故。
记者沿中环快速路途发现，环线上有不少这样的电动车。这些电动车搭载着工具，还载着人，与快速驶过的机动车混行在一起，很危险。
建设路火车站路段，电动车“闯道”现象可谓比比皆是。但与那些“拿生命当儿戏”的主动违规者不同，该路段电动车上快速路则显得“被动”甚至有些“委屈”。
建设路朝阳街五一商厦前，自行车道、甚至便道上被不少机动车辆“霸占”，过往自行车、电动车行至此处“无奈”被挤上快速路。
现象三：机动车“候客”
地点：太原新南站入口处、龙城大街机场快速路入口处
8月25日上午11时，，太榆路太原南站入口处，虽然“社会车接站前方1千米左转”的指示牌很是醒目，但仍有数十辆机动车停靠快速路上。8月26日下午2时，龙城大街通往机场的快速路口，不时有机动车随意停车、倒车，或将车门打开，甚至有司机下车抽烟闲聊。
采访中，记者了解到无论是新南站还是机场停车场内的车位都很充足，而且属于前半小时内免费停车的定价范围，但不少车主还是为图方便选择了如此的停车方式，给自己和他人带来安全隐患。
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